45 km/u electrische fiets

Afgelopen weken was ie veel in het nieuws….  De 45 km/u electrische fiets. Afgelopen zomer hebben we al uitgebreid over deze high speed pedelec geschreven, maar schijnbaar is nog steeds niet goed duidelijk hoe het nu eigenlijk met de e-bike wetgeving zit anno januari 2014 indien de fiets 45 km/u haalt?

High-Speed-Pedelec-blueLABELChargerEven voor de duidelijkheid: Een elektrisch ondersteunde fiets is een fiets waarbij je altijd zelf moet fietsen maar die wel met een motor extra ondersteund tot 25 kilomter per uur, dit  noemen we een ‘gewone pedelec’. Een e-bike die tot 45 kilometer per uur ondersteund wordt noemen we een High Speed E-Bike, ook wel een High Speed Pedelec genoemd (zie bijvoorbeeld de Blue LABEL Charger hiernaast)

Op dit moment voorziet de wet niet geheel in de behoefte omdat deze high speed pedelec onder de snorfiets wetgeving valt terwijl de fiets wel 45 kilometer kan halen. Niet alle High Speed Pedelecs zijn trouwens door de RDW erkend.

De High speed e-bike moet aan verschillende eisen voldoen voordat deze door de Nederlandse RDW op de openbare weg mag rijden. Wanneer je op deze 45 kilometer elektrische fiets op de openbare weg wilt rijden moet je aan verschillende eisen voldoen:

  • Je moet minimaal 16 jaar zijn
  • Minimaal in bezit van zijn van een brommerrijbewijs
  • De high speed pedelec moet een kenteken hebben
  • De high speed pedelec moet als snorfiets minimaal WA verzekerd zijn
  • Je mag de betreffende toegestane snelheden niet overschrijden. Het dragen van een fietshelm is niet verplicht maar wordt wel aangeraden.

Wij adviseren, met name senioren, wel om extra op te letten met deze High Speed Pedelec. Deze hogere snelheden kunnen de kans op ongevallen uiteraard wel verhogen indien je hier niet goed mee om weet te gaan. Een E-Bikerijles of E-Bikecursus kan daarom nuttig zijn.

Share

eBike Benelux 2014

In het voorjaar van 2014 is eBike Benelux de ontmoetingsplek voor iedereen die wil ontdekken en beleven wat de e-bike allemaal te bieden heeft.

Twee dagen volledig in het teken van elektrische tweewielers en alles wat met deze razendsnel groeiende productcategorie gepaard gaat. eBike Benelux zal ook bedrijven van over de landsgrenzen de perfecte gelegenheid bieden om een kijkje te nemen in de toekomst van deze “booming business”.

eBike-Benelux-2014eBike Benelux bezoeken is een gezellig dagje uit: alleen, met uw partner of met het hele gezin. eBike Benelux biedt u onder andere:

  • Een outdoor testparcours – test de e-bikes zelf!
  • Een indoor outlet – vindt aanbiedingen van allerlei soorten e-bikes
  • Een grote variatie aan e-bikes, e-scooters, e-motors etc.
  • Een groot aanbod accessoires en andere optionele toebehoren
  • Een gevuld programma met leuke activiteiten, zoals vriendschappelijke wedstrijden en doe inspiratie op tijdens de workshops

Lees verder

Share

High speed pedelec

Een high speed pedelec is een e-bike die 45 kilometer per uur haalt. ‘We verwachten een verschuiving van de gewone e-bike naar high speed pedelec’.

High-Speed-PedelecDe high speed pedelec van Riese und Müller is een enorm verkoopsucces. De Blue LABEL Cruiser HS kwam dit voorjaar op de Nederlandse markt en vrijwel direct liep het storm. ‘We hadden verwacht enkele honderden exemplaren te verkopen. Die doelstelling hebben we ruimschoots overtroffen. Dat het zo snel en zo goed zou gaan, hadden we nooit verwacht’, zegt Jelle Visser van Riese und Müller.

Goed alternatief voor auto
‘Met de high speed bereiken we een veel jongere doelgroep. Het zijn vooral dertigers en veertigers die een high speed pedelec kopen. Die willen niet op een gewone e-bike. Die vinden ze suf. En de snelheid is erg belangrijk. Als je een beetje fit bent, dan fiets je zelf gemakkelijk  25 kilometer per uur. En dat is de maximumsnelheid van een e-bike. Als je op de Blue LABEL Cruiser HS meetrapt, kun je 45 per uur halen. Dan ben je veel sneller op je werk en dan is de elektrische fiets een goed alternatief voor de auto.’

Snelle fietspaden  
Visser verwacht dat veel fietsers zullen kiezen voor een hogere snelheid. ‘Wij zien een duidelijke verschuiving van gewone e-bikes naar high speed pedelecs.’ Er zijn volgens Visser nog wel extra maatregelen nodig om dat snelle verkeer in goede banen te leiden. ‘Vanwege de snelheidsverschillen moet je nadenken over snelle fietspaden voor high speed pedelecs.’ En ook: ‘De high speed pedelecs hebben een snorfietskenteken. Een helmplicht voor deze fietsen bestaat dus niet. Verantwoordelijk gebruik is echter wel belangrijk en het dragen van een helm raden wij ten alle tijden met klem aan.‘ De Blue LABEL Cruiser HS is bij zo’n 50 fietsenzaken te koop.

Veel e-bikers willen harder dan 25 per uur: Lees meer over het opvoeren van je e-bike.

Lees verder

Share

E-Bike kilometervergoeding bonus

Heb je een e-bike of wil je er een kopen? Fiets er dan mee naar je werk en je ontvangt een belastingvrije bonus voor elke gefietste dag!

b-rider-kilometervergoeding-e-bike-bonusMet een e-bike maak je heel makkelijk behoorlijk wat kilometers. Het is daarme een slimme manier om bijvoorbeeld files te vermijden en gezond en fit te blijven. Daarom stimuleert de overheid het gebruik van e-bikes met een kilometervergoeding bonus voor woon-werkverkeer.

(Foto: sparta.nl)

E-Bike kilometervergoeding bonus
De kilometervergoeding is belastingvrij en kan naast jouw werkgeversbijdrage belastingvrij worden gegeven. Samen met de bespaarde benzinekosten kan dat flink wat opleveren!

Je spaart een bonus voor iedere kilometer die je op werkdagen rijdt. Hoe meer kilometers je fietst, hoe hoger het bedrag per kilometer. Maandelijks wordt het bedrag dat je bij elkaar gefietst hebt op je rekening gestort. Je ontvangt maximaal € 1.000 en natuurlijk niet meer dan wat je e-bike gekost heeft.

Lees verder

Share

De beste e-bike

Elk jaar wordt er weer opnieuw een uitgebreide e-bike test gehouden o.a. door de ANWB. Op zich leuk, maar wat zegt zo’n e-bike test nu eigenlijk?

WT_ANWB.jpgHet zegt in ieder geval niets of de fiets die als beste uit de e-biketest is gekomen ook de beste e-bike voor jou is. Zo kan de electrische fiets die als minste uit de bus komt juist wel de beste fiets voor jou zijn en andersom….

De beste e-bike bestaat dus eigenlijk niet, wel de beste e-bike voor jou!
Een goedkope e-bike is niet automatisch een slechte e-bike en op zich kan dus een goedkope Aldi E-Bike aanbieding of een aanbieding bij één een of andere bouwmarkt toch een prima e-bike voor jou zijn.

Andersom werkt het dus ook zo: Juist een hele dure e-bike kan een hele slechte e-bike voor jou zijn omdat deze niet aansluit bij jouw wensen en fietsstijl.

Een electrische fiets is pas goed als het model / type aansluit bij jouw gebruik. Elk mens is anders en dus kan de fiets die als zéér goed uit de test komt zéér slecht voor jouw lijf zijn omdat ie gewoon weg niet goed zit.

Prijsklasse
Momenteel worden er bij de officiële e-bike dealers electrische fietsen van zo’n grofweg 1200,-  euro tot 3500,- aangeboden. De massa (waar de meeste e-bike merken hun focus op hebben) ligt rond de 2200,- euro. Een duurdere fiets maakt gebruik van duurdere materialen (lichter frame, beter accu’s, sterkere versnellingen etc etc). Het is logisch dat er bij een goedkopere fiets ergens op bezuinigd moet worden.

Samenvattend
Elke fietser gebruikt z’n e-bike anders en dus kan de e-bike die als matig uit de test komt, toch voldoende goed zijn voor jou als e-biker die niet meer fiets dan een rondje om de kerk. En zo kan dus een dure e-bike die als zeer goed uit de test komt toch voor jou niet geschikt is.

Een overzicht met de beste e-bikemerken vindt je hier.

Share

E-Bike informatiedag

E-Bike informatiedag
In samenwerking met de Fietsersbond nodigt de gemeente Deventer u uit voor een E-bike informatiedag op donderdag 29 augustus 2013. Deze interessante en gezellige e-bikedag is speciaal voor fietsende senioren georganiseerd.

e-bike-informatiedagDeze E-bike opstap is mede tot stand gekomen dankzij financiële steun van het Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Overijssel en gemeente Deventer. Op deze e-bikedag krijgt u allerlei informatie en tips om veilig en plezierig te fietsen op uw e-bike. Tevens kunt u kennismaken met de e-bike en/of verschillende e-bikes uitproberen.
(Foto: Henk Bootsma voor bolswardsnieuwsblad.nl)

Met deze e-bikedag wil de gemeente een bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid en het plezier van fietsende senioren in Deventer. De gemeente Deventer, de Fietsersbond en het ROVO bieden u de mogelijkheid om gratis aan de e-bike dag deel te nemen.

Lees verder

Share

E-bike cursus in Nuenen

Veilig Verkeer Nederland, afdeling Nuenen, organiseert in samenwerking met de Nuenense Ouderenbonden, KBO, PVGE en ANBO een fietscursus voor het gebruik van de e-bike verdeeld over de dinsdagochtend 6 en de donderdagochtend 8 augustus a.s.

Het aantal e-bikes neemt heel snel toe. Maar, helaas gebeuren er relatief gezien ook veel ongelukken met deze electrische fiets. E-bike cursussen zoals deze haken daarom aan bij het thema “Jaar van de Fiets: help Brabant op weg naar de NUL verkeersdoden”.

E-bike-cursusDe e-bike cursus bestaat uit drie onderdelen:

  1. Theoriegedeelte met daarin:
    – Opfrissen verkeersregels
    – Specifieke eigenschappen van de e-bike
    – Kwetsbaarheid van de e-bike bestuurder
    – Verschillende types en merken e-bikes
  2. Het rijden van een kort parcours om de behendigheid van de deelnemers te vergroten. In dit parcours wordt o.a. geoefend met: bochten links- en rechtsaf, slalom, rem/noodstop en evenwicht.
  3. Fietsen van een “rondje door Nuenen” (ca. 5 kilometer) met daarin aandacht voor bijzonderepunten als rotonde, kruising, oversteken en de snelheid van de e-bike.

Lees verder

Share

Elk jaar 9100 e-bikers naar de EHBO

Van alle fietsslachtoffers die in de periode van juli 2011 tot en met juni 2012 op de Spoed Eisende Hulp belandden, reed 13% op een elektrische fiets. Van alle Nederlanders was toen 7% in het bezit van een elektrische fiets. De gemiddelde leeftijd van de e-fietsslachtoffers lag op 66 jaar en 70% was vrouw. Hoewel dit een stereotype beeld van een e-fietsslachtoffer lijkt te bevestigen, is hiermee nog niet gezegd dat de e-bike onveilig is.

e-bike-ongevalDie cijfers haalt het Fietsberaad uit een onderzoek van VeiligheidNL die bij gebrek aan beter – ongevalsstatistieken over de e-bike zijn er nog niet – slachtoffers van fietsongevallen die bij de SEH terecht kwamen enquêteerde.  Van de elektrische fietsers die behandeld werden bij een SEH was 72% (ongeveer 6.550) 60 jaar of ouder, ten opzichte van 18% bij gewone fietsers. Als fietsers wordt gevraagd hoe het ongeluk wat gebeurde, blijkt dat elektrische fietsers vaak hun evenwicht verliezen bij het op en af stappen in vergelijking met gewone fietsers. Van de elektrische fietsers geeft verder 17% aan dat het rijden op een elektrische fiets een rol heeft gespeeld in het ongeval.  Toch is op basis van dit onderzoek geen betrouwbare inschatting te maken van ongevalsrsico’s van de elektrische fiets, aldus VeiligheidNL Zo kan de groep die een elektrische fiets aanschaft afwijken van de andere fietsers. Dit zie je bijvoorbeeld bij de jongere elektrische fietsers, die de fiets veelal aanschaffen vanwege lichamelijke beperkingen. Het is daardoor niet duidelijk of een ongeval komt door de elektrische fiets of doordat de groep gebruikers van zichzelf al meer risico loopt. Ook is er op basis van dit onderzoek niets bekend over de afstand die de fietsslachtoffers afleggen, waardoor het risico per afgelegde kilometer niet is te becijferen.

Overigens komt het Fietsberaad binnenkort met meer cijfers over het gebruik van de e-bike. Uit eigen onderzoek blijkt onder meer dat e-bikers aanzienlijk meer kilometers maken dan gewone fietsers.

(Bron: verkeersnet.nl)

E-Bike rijvaardigheidstraining
De eerste ebikerijschool van Nederland maakt mensen ervan bewust dat fietsen op een e-bike anders is dan op een conventionele fiets. Neem daarom een e-bike rijles of e-bike cursus om deze nieuwe vaardigheden te leren zoals bijvoorbeeld:

  • op- en af stappen (uit bovenstaande onderzoek is gebleken verliezen e-bikers vaak hun evenwicht verliezen
  • omgaan met de snelheid en anticiperen op verkeerssituaties
  • het wegrijden als de ondersteuning te abrupt start. (Er zijn e-bikes die met hun abrupt inkomen van de aandrijving voor ongelukken zorgen. Zo blijkt wegrijden voor ouderen ook lastiger wanneer een e-bike over een bewegingssensor beschikt, omdat het dan eventjes duurt voor de ondersteuning start.
Share

Verkoop van e-bikes blijft stijgen

De Nederlandse Accell Group, de grootste fietsenfabrikant van Europa, heeft bijna 30% meer e-bikes verkocht dan vorig jaar. Vooral in Duitsland schieten de verkoopstatistieken omhoog.

Volgens Accell, bekend van merken als Sparta, Batavus, Raleigh en Koga, liggen de verkopen dit jaar boven verwachting. Ondanks het koude voorjaar en het geringe consumentenvertrouwen blijft de vraag naar e-bikes sterk.

‘De trend in Nederland en Duitsland is dat er steeds meer e-bikes worden verkocht’, zegt topman René Takens van Accell. ‘De markt is niet verzadigd.’

Veruit de meeste fietsen worden gekocht door ouderen, hoewel ook jongeren en de lifestyle e-bikes zoals de mtb e-bike, de vouwfiets e-bike, de transport e-bike en de mama e-bike hebben ontdekt. De prijs is nog wel een obstakel voor een versnelde groei. E-Bikes zijn veel duurder dan de conventionele modellen.

(Bron/lees verder: fd.nl – Laatste nieuws)

Share

De eerste E-Bike Rijschool van Nederland

eBikeRijschool.nl is de eerste e-bike rijschool van Nederland en verzorgd niet alleen e-bike rijlessen, e-bike cursussen en e-bike trainingen in heel Nederland, maar zij willen e-bikers ook voorzien van algemene e-bike informatie en via de website informeren over veiligheid en e-bike wetgeving.

De E-bike Rijschool is in 2013 opgericht. Met als belangrijkste doel: ‘het aanleren en bevorderen van veilig fietsgedrag voor alle doelgroepen die daar behoefte aan hebben’. De belangrijkste reden hiervoor: Het toenemend aantal ongevallen onder met name oudere e-bikers.

eBikerijschool.nl:

  • E-Bike rijvaardigheidslessen
  • Veiligheid gegarandeerd
  • In heel Nederland, dus ook bij u in de buurt
  • Gediplomeerde e-bike instructeurs
  • Voor jong én oud
  • Ook veel praktische tips over eventuele aankoop en onderhoud van uw e-bike
Share