E-bikers voelen zich fitter

Uit een TNO-onderzoek blijkt dat automobilisten die met een beloning worden verleid om te gaan e-biken zich fitter voelen dan voordat ze gingen fietsen.

TNO, die een evaluatieonderzoek uitvoerde onder forensen die deelnamen aan ‘Fietsen Loont’ in Noord-Brabant, een project waarbij langdurig gebruik van de e-bike in het woon-werkverkeer werd beloond.

Als reden om de fiets soms niet te gebruiken noemde men onder andere:

  • ‘geen zin om bezweet aan te komen’,
  • ‘ik kan gemakkelijk/gratis parkeren’ en
  • ‘ik houd er niet van om nat te worden’.

Onderstaande redenen spelen nauwelijks een rol bij het niet gebruiken van de e-bike:

  • het hebben van een auto van de zaak,
  • het ontbreken van goede fietsroutes naar het werk,
  • het lichamelijk soms niet in staat zijn om te fietsen,
  • het niet handig vinden om te fietsen als de kinderen naar school/crèche gebracht moeten worden of
  • het imago van de e-bike

Behalve voor het woon werk-verkeer werd de e-bike door 33% ook gebruikt voor recreatie en door 45% voor boodschappen doen.

De gezondheid van de e-bikers is er duidelijk op vooruit gegaan. Het percentage elektrische fietsers dat voldeed aan de beweegnormen nam fors toe van 47% naar 93%. Men voelde zich fitter en gezonder dan voordat men ging fietsen naar het werk. TNO concludeert dat het belonen van het gebruik van de elektrische fiets in het woon-werkverkeer gunstige resultaten oplevert voor de mobiliteit en gezondheid van forensen.

(Bron: raivereniging.nl)

Share

Verschil e-bike en pedelec

Wat is het verschil tussen een e-bike en een pedelec? Zowel een pedelec als een e-bike zijn elektrische fietsen. Maar deze twee soorten electrische fietsen verschillen wel van elkaar:

pedelec-verschil-met-e-bike-IDe pedelec
De pedelec, oftewel Pedelec Electric Cycle, is een fiets waarop je uiteindelijk nog zelf moet fietsen. In de trapas van de fiets zit een sensor die meet hoe hard u zelf mee trapt met het fietsen. Aan de hand hiervan wordt het elektrische systeem in werking gesteld en ondersteunt deze fiets u dus tijdens het fietsen. U komt dus tijdens het fietsen eenvoudiger vooruit met minder inspanning van uw kant. De pedelec is in de hele EU goedgekeurd als zijnde fiets. Dit betekent dat de fiets niet gekeurd hoeft te worden en dat u zonder helm op de fiets mag. De fietsen mogen tot 25 kilometer per uur ondersteuning geven.

In de ondersteuning die door de pedelec gegeven wordt bestaan twee systemen: de bewegingssensor en de krachtsensor.

Via een bewegingssensor wordt de motorondersteuning pas gegeven wanneer er getrapt wordt. Dit trappen kan zonder echt kracht te zetten plaatsvinden, maar het is belangrijk voor het systeem dat dit het draaien van de trapas registreert. Vervolgens wordt met een gashendel de gewenste hoeveelheid ondersteuning en dus de snelheid geregeld.

De krachtsensor registreert hoe zwaar een berijder op de pedalen trapt. Deze sensor zit meestal in de buurt van de trapas. Een ondersteuningsstand kan gekozen worden op een display of een schakelaar aan het stuur, en vaak zijn de volgende drie standen beschikbaar:

  1. normale mode
  2. halve of ecomode
  3. dubbele of sport mode

Dit soort systemen hebben overigens meestal geen automatische startfunctie omdat ze geen gashendel hebben.

pedelec-verschil-met-e-bike-IIDe e-bike
De e-bike is echter een heel ander verhaal. Dit is een elektrische fiets waarop u helemaal niet zelf hoeft te trappen. De snelheid waarmee u vooruit gaat wordt bepaald door de gashendel of knop aan het stuur, vergelijkbaar met dat van een scooter of brommer. U kunt op de e-bike gewoon meefietsen als u dit wilt, maar dit heeft verder geen invloed op de prestatie van de elektrische motor en evenmin gaat u er sneller door. Met name senioren vinden de e-bike een uitkomst.

Het grote verschil
Een groot verschil tussen de e-bike en de pedelec is dat de e-bike niet gezien wordt als een fiets maar als een motorrijtuig. Hierdoor is een WAM verzekering (Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen) dan ook verplicht. U bent tevens verplicht de e-bike te laten keuren bij een erkend keuringscentrum en u moet eveneens een valhelm dragen.

Volksmond
Veel mensen noemen een fiets met elektrische trapondersteuning een e-bike. Vrijwel elke elektrische fiets die op dit moment veel verkocht wordt is echter een zogenaamde ‘Pedelec’ (Pedal Electric Cycle, oftewel een fiets met trapondersteuning). In de volksmond raakt de term e-bike steeds meer ingeburgerd. Eigenlijk is dit een foute benaming, maar hij ‘bekt’ wel lekker dus gebruiken wij ook alleen maar deze term. Onze e-bike rijles beperkt zich dus ook niet tot een bepaald type model. Voor alle modellen electrische fietsen / e-bikes kunt u bij ons terecht.

Share

Verschil tussen e-bike en electrische fiets

E-bikes hier en e-bikes daar, ja kan er niet meer omheen! Maar wat zijn nu eigenlijk e-bikes en wat is het verschil met een electrische fiets?

Veel mensen noemen een fiets met elektrische trapondersteuning een e-bike. Vrijwel elke elektrische fiets die op dit moment veel verkocht wordt is echter een zogenaamde ‘Pedelec’ (Pedal Electric Cycle, oftewel een fiets met trapondersteuning). In de volksmond raakt de term e-bike steeds meer ingeburgerd. Eigenlijk is dit een foute benaming.

Het andere type elektrische fiets is de e-bike. Deze fiets komt ook vooruit zonder dat de berijder mee hoeft te trappen en is in feite een elektrische variant van de snorfiets, vergelijkbaar met de brandstofaangedreven ‘Spartamet’ die inmiddels al een tijdje niet meer in productie is. Meetrappen is altijd mogelijk, maar niet verplicht. Het grootste verschil is dat de kracht die op de trapas door de fietser al fietsend wordt uitgeoefend en de kracht die door de (elektrische) motor wordt geleverd niet met elkaar in verband staat.

Share